在萌車界,還有一個資深“賣萌專家”,那就是MINI。起初MINI是為了滿足更多普通人的用車需求,力圖在更小的車身里,裝下四個人,并且具有一定的裝載能力,但沒想到,在半個多世紀(jì)后的今天,它不僅代表著可愛,還成了眾多專業(yè)玩家心中的夢想。
我知道在甲殼蟲和MINI之間,車手晶一定會毫不猶豫地奔向MINI,因?yàn)樗嗣戎猓€具有著寶馬家族一貫的駕駛樂趣。
圓燈也同樣是MINI的特色之一,與甲殼蟲不同的是,MINI將轉(zhuǎn)向燈巧妙地融合在燈組內(nèi)部。
大尺寸的鍍鉻格柵可是貨真價實(shí)的,浮夸的大嘴也剛好是目前最流行的設(shè)計(jì)手法。
MINI到處都是圓形元素,比如這個半球形的后視鏡,為了保持它的完整性,MINI將轉(zhuǎn)向燈安置在了翼子板處。
當(dāng)然,MINI也并非只會賣萌,在這個黑色的多輻輪圈上,還是看出了一絲殺氣。
MINI通常都被認(rèn)為是非常有格調(diào)的一款車,而買MINI的人也被認(rèn)為是有情調(diào)的人,于是怎么能少了充滿個性的無框車門?
尾翼的存在往往都是一個拉風(fēng)的裝飾,而MINI的尾翼卻顯得異常乖巧。
這輛MINI ONE搭載也是1.2T發(fā)動機(jī),所以為單出排氣。
相比于甲殼蟲的掀背設(shè)計(jì),MINI ONE的行李廂門開啟高度要低很多,不過3 Door的設(shè)計(jì)仍然給放倒后排座椅帶來了一點(diǎn)點(diǎn)麻煩,順便提一下,這個放倒座椅的開關(guān)真的真的很緊!
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價通常比預(yù)售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。